Новости, аналитика, анализ ситуации

В фундаментальном отчете о нефти Союза русских торгово-промышленников излагалась следующая история:

"Первые попытки употребления нефти в промышленности были сделаны в России на Апшеронском полуострове. В 1823 году, то есть десять лет спустя после окончательной аннексии Россией Бакинского ханата, один русский мужик по фамилии Дубинин основал на Кавказе первый нефтеперерабатывающий завод, который был, конечно, построен весьма примитивно, но все же являлся первым в истории промышленным предприятием такого рода".

( Collapse )

Джон Д. Рокфеллер и его компаньоны сумели в Штатах сделать то, на что Нобелям в России не хватило смелости и напора. Как с досадой отмечали русские конкуренты, Standart Oil начиналась в 1870 году с небольшого акционерного общества, объединившего вокруг себя несколько небольших заводов, с трудом перерабатывавших 600 баррелей нефти в день (1 баррель — 158,988 литра).


Однако Рокфеллер быстрее и лучше других сумел оценить преимущества, которые дает контроль над путями транспортировки и сбытом нефти. Он первым в мире начал строить сети нефтепроводов между месторождениями, заводами и потребителями, а также заключал монопольные соглашения с железнодорожными компаниями о льготных тарифах на перевозку нефти в цистернах.

Уже к началу 1890-х годов он сумел стать монополистом на нефтяном рынке североамериканских Соединенных Штатов и диктовал свою волю 15 тыс. мелким нефтяным компаниям. Добывая 18%, он контролировал переработку и транспортировку 95% американской нефти. Рокфеллеру принадлежала и самая отлаженная и разветвленная сеть сбыта нефтепродуктов в Европе.


Первые русско-американские керосиновые войны разразились вскоре после начала масштабного экспорта русских нефтепродуктов через Батуми.

И если с помощью Ротшильдов русскому керосину удалось отвоевать часть рынка Англии и ее колоний, а также рынков Франции и Бельгии, то в других странах дело обстояло отнюдь не так радужно. На рынке крупнейшего европейского потребителя нефти — Германии — русская доля никогда не превышала 13%. Standart Oil не без успеха отбивал атаки русских экспортеров и на рынках других стран.
( Collapse )

Голландская Royal Dutsh появилась на мировом рынке в 1890 году. Своим быстрым ростом она была обязана одному из своих директоров — Генри Детердингу, манера ведения дел которого не слишком отличалась от хватки Рокфеллера.


Компания вела нефтеразработки в Голландской Индии, где, опираясь на опыт Standart Oil, сумела наладить сеть транспортировки и переработки нефти. Считалось, что созданная Детердингом торговая сеть во многих странах Европы и Азии была отлажена не хуже, чем сбытовые подразделения Standart Oil.

Одним из первых это обстоятельство оценил сам Рокфеллер, который решил ликвидировать голландскую опасность в зародыше, пока Royal Dutsh не сумела как следует встать на ноги. Однако момент был упущен. Голландцы сумели выдержать игру на понижение цен, правда, для этого им пришлось уменьшить дивиденд на акцию с обычных 52% до 6%.

И все же Royal Dutsh была недостаточно сильна для борьбы на два фронта, и потому, когда нефтеразработками в Голландской Индии занялась английская компания "Шелл транспорт", имевшая солидный флот, Детердинг предложил конкурентам слияние.
( Collapse )

Мировая война оказалась подлинной удачей для всех нефтяников. Потребление нефти воюющими странами росло не по дням, а по часам.


В начале войны Франция имела 110 грузовиков и 132 самолета, а в 1918 году — 70 тыс. грузовиков и 12 тыс. аэропланов. За годы войны мировая потребность в нефти выросла впятеро — до 20 млн баррелей в год. Доходы нефтяных корпораций росли, как на дрожжах. Standart Oil, к примеру, стала первой в мире компанией, чей капитал перевалил за миллиард долларов.

Вот только русская нефть на этом празднике жизни играла второстепенную роль. Ею больше всего интересовались немцы, которые даже в условия Брестского мира включили пункт о предоставлении им четверти всей добычи бакинской нефти.

( Collapse )