Category: авиация

НАТО вынуждено подписать невыгодный контракт с Украиной

На рынке тяжелых перевозок военной техники конкуренция весьма слаба. Очень мало самолетов. АН-124-100 "Руслан" (ГК "Антонов", Украина) до сих пор считается одним из лучших. Airbus A400M сравнительно недавно стали поступать странам-членам НАТО, но их грузоподъемность в три раза уступает Ан-124. В 2013 году стало известно о прекращении компанией Boeing производства C-17 Globemaster III - американского стратегического военно-транспортного самолета из-за отсутствия крупных заказов.

Даже не бедная Германия, считает, что приобретение собственного военно-транспортного самолета такого размера будет для Германии экономически невыгодным. Поэтому страны НАТО пользуется услугами гражданских компаний.

В 2004 году ГК "Антонов" (Украина) и ООО "Волга-Днепр" (Россия) объединили свои парки грузовых самолетов Ан-124-100 "Руслан" создав совместное предприятие "Ruslan SALIS Gmbh" в Лейпциге. Объединенный авиапарк из 7 украинских самолетов и 10 российских на рынке перевозок крупногабаритных грузов стал самым крупным.

В конце 2005 года НАТО заключил договор с Ruslan SALIS (Strategic Airlift Interim Solution - временное решение для стратегических авиаперевозок). В 2014 году контракт был продлен на два года. И сейчас, когда надо было подписывать новый договор, немецкое издание ARD выяснило, что НАТО воспользуется услугами и российской, и украинской авиакомпании, несмотря на то, что услуги Украины значительно дороже.


Collapse )

promo sosedgeorg october 22, 2016 18:20 10
Buy for 40 tokens
Байка эта старая, но у украинской общественности вызывает негодование до сих пор. Считается, что Россия в 2013 году увела у Украины оборонный контракт стоимость $2,4 млрд. на поставку БТР-ов. Обвиняют граждан России, которые в то время работали в "Укроборонсервисе" и "запороли"…

Михаил Барышев о том, как происходят встречи по протоколу

Михаил Барышев, в прошлом ведущий сотрудник службы коменданта Московского Кремля, увлекательно и интересно рассказал о том, как в Москве встречают первых лиц государств.


Чуть ли не каждую неделю в столицу России прибывают официальные делегации. Сейчас планируется приезд недавно избранного президента Молдавии, который намерен свой первый зарубежный визит совершить в Москву.

По телевизору нам показывают лишь протокольные съемки в Кремле, их итоговые пресс-конференции. Но кто и как встречает важных гостей в аэропорту? Какие традиции и курьезные случаи происходили во время официальных встреч? Когда встречают со штыками, а когда – нет?

Collapse )

Еще одно доказательство лжи Bellingcat

Кто уже только не опровергал выводы «специалистов» Bellingcat по их тем или иным скандальным «разоблачениям». Вот и сейчас небольшой экспресс-анализ отчета с громким названием «Исследования открытых источников по MH17: два года спустя» указывает на очевидные упущения в документе.

Глава «Передвижение «Бука» 17 июля» основана на нескольких снимках французского таблоида и видео, внезапно появившимся спустя два года.

Точное время съемки этих фотографий неизвестно, но по мысли авторов отчета, они были сняты в промежутке с 9:30 до 11:00. Французский таблоид указал, что снимок был сделан «около 11:00» утром 17 июля.


Далее следует «разбор местности» и сопоставление с новым видео:
Collapse )

Очередная фальшивка Bellingcat

Родственники погибших в катастрофе рейса MH17 разочарованы дипломатичным ответом Украины на письмо, которое они послали полгода назад. Ответ украинского президента не содержит никакой новой информации и игнорирует запрос на данные радилокационных станций. Украина по-прежнему винит в трагедии Россию и ссылается на Bellingcat.

Ну, а сам скандальный Bellingcat разбирает очередное видео, которое якобы доказывает прохождение Бука через Макеевку. Предыдущие «доказательства» международные эксперты разгромили в пух и прах. Журналу «Der Spiegel» и телеканалу ZDF пришлось извиняться за эти непроверенные материалы. Но даже после того, как Bellingcat потерял авторитет у ведущих европейских СМИ и те отказываются публиковать очередные «разоблачения» непрофессиональных волонтеров, основатель проекта Элиот Хиггинс пытается подсунуть обществу новую фальшивку.


Collapse )


Перезапуск F-22 - очень плохая идея

В апреле практически все американские издания, специализирующиеся на военно-промышленной тематике, обсуждали планы властей США возобновить в 2017 году производство самолетов F-22, которое было приостановлено пять лет назад. Аналитик Atlantic Council разобрался, оправдано ли возрождение этого проекта.


Collapse )

В ожидании фильма BBC «Тайные файлы: Кто сбил борт МН 17?»

Вчера ряд британских изданий, анонсировал показ по телеканалу ВВС 2 документального фильма «Тайные файлы: Кто сбил борт МН 17?», который выйдет в следующий вторник - 3 мая 2016 года, в прайм-тайм - в 21 час. Шокирующие "новые" обвинения, на которые указывает The Sunday Express, касающиеся трагедии в небе над Донбассом 17 июля 2014 года для многих уже давно не новы. Сенсация заключается лишь в том, что британский телеканал решился показать правду. Почему именно сейчас, после приезда Обамы в Великобританию и решения Нидерландов по Евроассоциации с Украиной? Хороший вопрос.


Collapse )


Сбив российский самолет, турки попали в трудную ситуацию

Сейчас крайне сложно давать оценку инценденту со сбитым СУ-24 и отвечать на вопрос «кто виноват». Турецкие военные подставили не только себя, но и своих дипломатов. В результате страна НАТО оказалась не просто в неловкой ситуации, а в весьма затруднительной.


Судя по заявлению турецкого Министерства Обороны, F-16 не смог разобраться с кем имеет дело и перенервничав влупил по бомбардировщику, который даже не думал защищаться.

Залез СУ-24 на турецкую территорию или летел исключительно над территорией Сирии, в боевых условиях сложно определить: на огромных скоростях расстояния и границы сливаются в доли секунд. Не успел моргнуть глазом и ты «случайный нарушитель». И призыв Жванецкого «аккуратней надо» в боевой авиации не срабатывает.

Но Министерство обороны России четко дает понять - нарушения Турецкой границы не было, это доказано анализом объективного контроля.

СУ-24 – старый бомбардировщик, созданный в 60-е годы в СССР. Состоит на вооружении у различных стран, включая Сирию (19 штук) и Иран (30 штук). Турки могли запросто перепутать. По заявлению турецких властей, они запрашивали принадлежность самолета 10 раз, но ответа не получили. Возможно, потому что наш самолет не нарушал границы.

В прошлый раз, когда 3 октября наш СУ-30 слегка задел границу Турции – разобрались быстро. В конце концов, СУ-30 есть только у Ирака (они купили б/у самолеты у Индии). А с Ираком, как и с Россией турки не связываются. Это с Сирией, как раз из-за области Хатай, Турция спорила, начиная с 1936 года. Сирия только десять лет назад признала турецкий суверенитет над Хатаем.

Collapse )

Обама отомстил Трюдо за отказ от F-35 и прекращение операции в Сирии

Прошло всего несколько дней, как Джастин Трудо стал премьер-министром Канады, но ему уже пришлось отвечать за свои предвыборные речи и публичные обещания. Обама не простил Трудо его заявления о выходе из операции в Сирии и отказе финансировать самолет пятого поколения F-35.

Удар последовал молниеносно – Обама отказался от строительства нефтепровода Keystone XL. И, несмотря на экологические сноски, апелляции к предстоящим переговорам по климату в Париже в декабре 2015 года, канадцы понимают политическую подоплеку отказа.

Бывший член кабинета министров написал в своем Twitter «это будет стоить канадской экономике миллиарды долларов и тысячи рабочих мест».

В своем пресс-релизе лидер консерваторов Рона Амвросий разочаровано высказался:

«…несмотря на экономические выгоды и экологические гарантии, решение Белого дома стало свершившимся фактом…»

В самой Америке мнения о запрете Keystone XL разделились. Спикер Палаты представителей Пол Райан назвал шаг «отвратительным» и «просто неправильным».

Collapse )

Споры о ракете сбившей Боинг: "земля-воздух" или "воздух-воздух"?

С новой силой начал разгораться скандал из-за сбитого Боинга. Нидерланды, держат в секрете «черновой» вариант расследования, заявляя, что доклад будет готов не ранее, чем к концу 2015 года. Чего ждут голландцы, зачем тянут время?

Но прежде чем попробовать ответить на это вопрос, посмотрим на «вбросы», которые появляются на лентах информагенств.

Collapse )