Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Bild публикует фото террориста и вопрошает, когда закончится война в Сирии с ИГ?

Немецкая газета Bild опубликовала фото подозреваемого в берлинском теракте. Вечером в понедельник 19 декабря 2016 года грузовик протаранил людей, собравшихся на рождественском базаре в центре Берлина, 12 человек погибли, 48 были госпитализированы. Ответственность за атаку взяла на себя террористическая группировка "Исламское государство" (запрещена в РФ), ведущая боевые действия в Сирии, в Ираке и в других странах.

Ущерб, который нанес террорист даже сложно оценить.


Collapse )

promo sosedgeorg october 22, 2016 18:20 10
Buy for 40 tokens
Байка эта старая, но у украинской общественности вызывает негодование до сих пор. Считается, что Россия в 2013 году увела у Украины оборонный контракт стоимость $2,4 млрд. на поставку БТР-ов. Обвиняют граждан России, которые в то время работали в "Укроборонсервисе" и "запороли"…

АЗС "Газпромнефть" за 6 месяцев заработала на кофе 1 млрд.

Непрофильный заработок сети АЗС "Газпромнефть" за 2015 год дошел до 1 млрд. рублей, но в 2016 году эта цифра выросла еще в конце первого полугодия. Сопутствующий бизнес Drive Cafe оказался весьма прибыльным. На некоторых АЗС он покрывает 70-80% расходов на персонал.



Collapse )

В России начинается продажа ОСАГО на новых бланках

Так случилось, что именно 2 октября 2016 года у меня последний день действия моего полиса ОСАГО. Страховщики названивали и уговаривали продлить полис в сентябре, но я решил дождаться первых чисел октября, чтобы получить полис на новом бланке.

Дело в том, что переходный период по замене бланков полисов ОСАГО завершится 30 сентября, и с 1 октября страховые компании будут заключать договоры только на бланках нового образца.


Collapse )


Нужна ли управа на Стопхамов или наоборот на водителей?

Натолкнулся на свежую подборку видео активистов "СтопХам" в Санкт-Петербурге. Правы активисты или нет - дело второе. Обратил внимание, что водители перед "стопхамавцами" беспомощны и активисты упиваются своей властью откровенно и нагло. Нужна ли управа на "стопхамовцев" или все-таки на водителей?



Collapse )

Россия не признала гаагский арбитраж

"Укрнафта" и еще 11 украинских компаний, в том числе компании Коломойского, подали в Гаагский суд иски против России 15 января 2016 года. Постоянная палата третейского суда в Гааге только сегодня начала разбирательства по жалобам, касающихся крымских активов украинских компаний. Но Россия не признает юрисдикцию гаагского арбитража в этом разбирательстве.


Collapse )

Украинский автопром мертв или еще есть шансы?

Помните, когда GM в апреле 2015 года покинул Россию, мотивируя плохими продажами и бесперспективностью рынка? Одновременно с этим региональный руководитель Opel по Украине Рой Найгард дал интервью, в котором объявил об усилении своего присутствия в «незалежной». Решение показалось странным и явно политизированным, хотя руководство GM настаивало на чисто финансовой подоплеке своей позиции.

Но уже тогда цифры продаж новых автомобилей на украинском рынке были безрадостными. Ассоциация «Укравтопром» в марте 2015 года зафиксировала самый низкий показатель продаж с начала 21 века.


В марте 2014 года было продано почти 11 тысяч новых автомобилей, в то время как в марте 2015 – 2579 штук.

ТОП-5 продаж в марте 2015

  • Toyota – 175 шт

  • Renault – 173 шт

  • Volkswagen – 151шт

  • Skoda – 140 шт

  • KIA – 118 шт





Чтобы понимать разницу с российским рынком, у одного только GM в 2014 году было продано 189.5 тысяч штук. А продажи всех брендов в России составили почти 2,5 млн шт (2 491 404), в то время как на Украине чуть более 97 тысяч. Вот и объясните мне «неполитизированность данного решения».

Collapse )

FuelFree - обман, развод, лохотрон... Как его только не называют. А на самом деле - мошенничество

Читая одну из новостей на Фонтанке (Водитель), неожиданно внизу увидел заголовок новости (или рекламы): "Опытные заправщики почти не платят за бензин. Они экономят так... Этого не расскажут ни на одной АЗС! Этот прибор сэкономит ваш расход топлива!"


Кликнул, перешел на сайт с отзывами о чудо-приборе. Рассказ ведется от имени автомеханика, который рискнул купить FuelFree и не прогадал. Далее следуют восторженные комментарии покупателей.

Так и захотелось поверить, что "экономитель топлива FuelFree" делает чудо и экономит подорожавший бензин. А ролик с Украины, видимо, должно был закрепить эффект.


Поиск информации по правильным ключам, сразу же выдал интересную статью о FuelFree, которая находится в разделе "Аферы с транспортом". Почитайте ее и еще раз подумайте, прежде чем "купиться" на хорошую рекламу.


Форд и Опель во времена Второй мировой войны

Традиционная историография II-й мировой рисует картину, в которой США доблестно бились с Германией и её союзниками, бросив огромные силы и ресурсы на борьбу с врагом. Однако, всё было, не совсем так: американские толстосумы и их верные друзья в правительстве США долгое время не могли позабыть своего верного довоенного союзника – Гитлера.

Разумеется, на словах правительство США противодействовало сговору американских же корпораций с нацистами. Например, в ходе войны был принят закон «Trading with the enemy act», предусматривавший суровые карательные меры за подобное сотрудничество. Но на деле многочисленные лоббисты, засланные толстосумами во все эшелоны власти, помогали тем обходить любые препоны.

Компания IBM за время Второй мировой сумела утроить свой капитал. Значительная его часть была получена за счет сотрудничества с Гитлером. Поставляемые через немецкий филиал счетные машины позволили нацистам в сжатые сроки провести перепись населения оккупированных стран и определить количество лиц, подлежащих аресту (оборудование помогало методом перекрестного анализа выявлять даже тех евреев, которые уже несколько поколений тщательно скрывали свое происхождение). Своими счетными машинами, запчастями к ним и специальной бумагой IBM снабжала многие ведомства рейха, в том числе – концлагеря.

General Motors в Германии принадлежал Opel. На заводах этой компании штамповалась бронетехника рейха, а также почти 50% силовых агрегатов бомбардировщиков Junkers-88. В 1943 году немецкий филиал General Motors разработал и стал выпускать моторы для Messerschmitt-262 – первого реактивного истребителя люфтваффе.

Для авиации рейха американские компании поставили тысячи авиадвигателй и, главное, лицензии на их производство. Например, двигатели BMW «Хорнет», которыми был оснащён самый массовый транспортный самолёт Германии «Юнкерс-52», производились по лицензии американской компании Prat & Whitney.

К моменту начала Второй мировой войны совокупные вклады американских корпораций в свои немецкие филиалы и представительства составляли порядка 800 миллионов долларов. Вложения компании Ford — 17,5 миллионов, Standard Oil of New Jersey (ныне существующей под вывеской Exxon) – 120 миллионов, General Motors — 35 миллионов, ITT — 30 миллионов.

Даже с началом второй мировой Форд не прервал сотрудничества с нацистами. В 1940 году Форд отказался собирать двигатели для самолётов воюющей с Германией Англии, в то время как во французском городе Пуасси его новый завод начал выпускать для гитлеровской армии авиадвигатели, грузовые и легковые автомобили, поступавшие на вооружение вермахта. И после 1941 года филиал «Форда» в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, а другой его филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Даже в апреле 1943, когда Советский Союз вёл кровопролитные бои с гитлеровцами, французские филиалы Форда работали исключительно для выгоды Германии. Грузовые «пятитонки» и легковые «форды» были основным армейским транспортом вермахта. Главным для корпорации оставался вопрос прибыли, которую она старалась получить любой ценой. В конце войны авиация союзников разбомбила завод в Пуасси, но такой же завод Форда в германском Кёльне не тронула, хотя почти весь старинный город был разрушен. Что примечательно, после войны компания «Форд», как и её мощный конкурент «Дженерал моторс», благодаря усилиям крупных адвокатов, добилась от правительства США получения компенсации «за ущерб, нанесённый их собственности на вражеской территории».

Когда на Нюрнбергском процессе судили президента «Рейхсбанка» и гитлеровского министра экономики Ялмара Шахта, он припомнил о связях «Опеля» с «Дженерал моторе» и предложил посадить на скамью подсудимых капитанов американского бизнеса. Разумеется, предложение не было принято.