Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Bild публикует фото террориста и вопрошает, когда закончится война в Сирии с ИГ?

Немецкая газета Bild опубликовала фото подозреваемого в берлинском теракте. Вечером в понедельник 19 декабря 2016 года грузовик протаранил людей, собравшихся на рождественском базаре в центре Берлина, 12 человек погибли, 48 были госпитализированы. Ответственность за атаку взяла на себя террористическая группировка "Исламское государство" (запрещена в РФ), ведущая боевые действия в Сирии, в Ираке и в других странах.

Ущерб, который нанес террорист даже сложно оценить.


Collapse )

promo sosedgeorg october 22, 2016 18:20 10
Buy for 40 tokens
Байка эта старая, но у украинской общественности вызывает негодование до сих пор. Считается, что Россия в 2013 году увела у Украины оборонный контракт стоимость $2,4 млрд. на поставку БТР-ов. Обвиняют граждан России, которые в то время работали в "Укроборонсервисе" и "запороли"…

АЗС "Газпромнефть" за 6 месяцев заработала на кофе 1 млрд.

Непрофильный заработок сети АЗС "Газпромнефть" за 2015 год дошел до 1 млрд. рублей, но в 2016 году эта цифра выросла еще в конце первого полугодия. Сопутствующий бизнес Drive Cafe оказался весьма прибыльным. На некоторых АЗС он покрывает 70-80% расходов на персонал.



Collapse )

В России начинается продажа ОСАГО на новых бланках

Так случилось, что именно 2 октября 2016 года у меня последний день действия моего полиса ОСАГО. Страховщики названивали и уговаривали продлить полис в сентябре, но я решил дождаться первых чисел октября, чтобы получить полис на новом бланке.

Дело в том, что переходный период по замене бланков полисов ОСАГО завершится 30 сентября, и с 1 октября страховые компании будут заключать договоры только на бланках нового образца.


Collapse )


Нужна ли управа на Стопхамов или наоборот на водителей?

Натолкнулся на свежую подборку видео активистов "СтопХам" в Санкт-Петербурге. Правы активисты или нет - дело второе. Обратил внимание, что водители перед "стопхамавцами" беспомощны и активисты упиваются своей властью откровенно и нагло. Нужна ли управа на "стопхамовцев" или все-таки на водителей?



Collapse )

Россия не признала гаагский арбитраж

"Укрнафта" и еще 11 украинских компаний, в том числе компании Коломойского, подали в Гаагский суд иски против России 15 января 2016 года. Постоянная палата третейского суда в Гааге только сегодня начала разбирательства по жалобам, касающихся крымских активов украинских компаний. Но Россия не признает юрисдикцию гаагского арбитража в этом разбирательстве.


Collapse )

Украинский автопром мертв или еще есть шансы?

Помните, когда GM в апреле 2015 года покинул Россию, мотивируя плохими продажами и бесперспективностью рынка? Одновременно с этим региональный руководитель Opel по Украине Рой Найгард дал интервью, в котором объявил об усилении своего присутствия в «незалежной». Решение показалось странным и явно политизированным, хотя руководство GM настаивало на чисто финансовой подоплеке своей позиции.

Но уже тогда цифры продаж новых автомобилей на украинском рынке были безрадостными. Ассоциация «Укравтопром» в марте 2015 года зафиксировала самый низкий показатель продаж с начала 21 века.


В марте 2014 года было продано почти 11 тысяч новых автомобилей, в то время как в марте 2015 – 2579 штук.

ТОП-5 продаж в марте 2015

  • Toyota – 175 шт

  • Renault – 173 шт

  • Volkswagen – 151шт

  • Skoda – 140 шт

  • KIA – 118 шт





Чтобы понимать разницу с российским рынком, у одного только GM в 2014 году было продано 189.5 тысяч штук. А продажи всех брендов в России составили почти 2,5 млн шт (2 491 404), в то время как на Украине чуть более 97 тысяч. Вот и объясните мне «неполитизированность данного решения».

Collapse )

В тюрьму за плохие дороги. Справедливо или нет?

Июль месяц потряс всю Россию автомобильными авариями. В «дорожных войнах» в России ежемесячно гибнет около 6 тысяч людей, а пострадавших (раненых) - 60 тысяч.
И в статистике ГИБДД отсутствует (или я просто не нашел?) количество аварий из-за плохого дорожного покрытия, плохой освещенности. Люди гибнут, а истинные виновники ужасающей смертности на дорогах продолжают выкачивать деньги из бюджета страны (совсем недавно премьер-министр выделил 4,5 миллиарда рублей на реконструкцию и строительство новых дорог в России). Так не пора ли спросить со строителей, с ремонтников и обслуживающих организаций за качество выполняемых работ?

Осенью этого года, по возвращению депутатов из отпусков, первый заместитель председателя комитета по транспорту Михаил Брячак, хочет внести законопроект с изменениями в Уголовный кодекс. Депутат предлагает ввести уголовную ответственность для должностных лиц, отвечающих за состояние дорог.

«На сегодняшний день есть масса обращений на несвоевременное и неполное исполнение технологических процессов обслуживания дорог. Это и расчистка, и посыпка, и своевременное устранение заносов и повреждений дорожного покрытия. Все это ведет к серьезным дорожным происшествиям», – пояснил свою инициативу Михаил Брячак.
За плохие дороги он предлагает сажать в тюрьму сроком от 3 до 5 лет. Это в случае произошедшего ДТП со смертельным исходом. Если же нарушения выявили контролирующие органы или общественность, то должна последовать административная ответственность: штрафы, снятие с должности и т.д.

Нужно ли сажать ответственных работников в тюрьму или автомобилист должен сам думать головой, выезжая на дорогу?

Я не зря задал такой провокационный вопрос.

С одной стороны, думаю, каждый из нас скажет, что если не вводить уголовную и административную ответственность, то наши дороги будут построены кое-как, с нарушением всех технологических норм, а зимним утром мы будем ездить по обледеневшим дорогам.

С другой стороны, каждый водитель должен ответственно подходить к выбору не только дороги, состоянию своего транспортного средства, но и скоростного режима. А, возможно, и вовсе оставить свой автомобиль у дома и передвигаться общественным транспортом в случае природных катаклизмов и стихийных бедствий, когда дорожные службы не успевают убрать поваленные деревья или справиться с потоками дождевой воды.

Ваше мнение? И в коментариях указывайте, пожалуйста, Вы - пешеход или водитель.

FuelFree - обман, развод, лохотрон... Как его только не называют. А на самом деле - мошенничество

Читая одну из новостей на Фонтанке (Водитель), неожиданно внизу увидел заголовок новости (или рекламы): "Опытные заправщики почти не платят за бензин. Они экономят так... Этого не расскажут ни на одной АЗС! Этот прибор сэкономит ваш расход топлива!"


Кликнул, перешел на сайт с отзывами о чудо-приборе. Рассказ ведется от имени автомеханика, который рискнул купить FuelFree и не прогадал. Далее следуют восторженные комментарии покупателей.

Так и захотелось поверить, что "экономитель топлива FuelFree" делает чудо и экономит подорожавший бензин. А ролик с Украины, видимо, должно был закрепить эффект.


Поиск информации по правильным ключам, сразу же выдал интересную статью о FuelFree, которая находится в разделе "Аферы с транспортом". Почитайте ее и еще раз подумайте, прежде чем "купиться" на хорошую рекламу.


В Петербурге опять начались автоподставы

В Петербурге высадился десант охотников за престижными авто и кошельками их владельцев. В арсенале - пешеходный переход, часы с гравировкой Рамзана Кадырова, сакральная аббревиатура ФСО и гонор.

Collapse )




Человек, который промелькнул перед капотом на 0:27, ударил пакетом с чем-то тяжелым по проезжающей машине. Закончилось разводом на бабки. Потом он на эту же бригаду нарвался в другом районе.

Максимальный перепост.

Уголовный розыск просит водителей, запуганных телевизионными штампами и отдающих по 20 тысяч долларов, перебороть стыд и страх, рассказав о мошенниках.

Петербургский завод Toyota с 1 июня сократит 250 сотрудников

Автомобильный завод «Тойота Мотор» в Петербурге с 1 июня сократит 250 сотрудников, работавших по временным договорам, рассказал «Фонтанке» источник на предприятии.

В самой компании информацию подтвердили, пояснив, что такие «краткосрочные корректирующие меры» были предприняты «в связи с продолжающимся снижением спроса на российском автомобильном рынке».
По данным агентства «Аuto-Dealer-Спб», продажи Toyota в Петербурге упали по итогам первого квартала на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего был реализован 1391 автомобиль. Вопрос о динамике объемов производства в «Тойота Мотор» не прокомментировали, но подчеркнули, что завод продолжает работать в две смены 5 дней в неделю, остановок производства не планируется
Всего на заводе «Тойота Мотор» в настоящее время числится 1850 человек, из них 300 работают по временным контрактам. По словам одного из рабочих, ранее компания обещала перевести своих временных рабочих в штат с 1 мая. «Но в прошлую пятницу на заводском собрании выступал директор компании Ёсинори Мацунага, на нем он сообщил, что с 1 июня 2015 года вынужден расторгнуть срочные договоры», – рассказал собеседник «Фонтанки». По его словам, большинство сотрудников, получивших уведомление о сокращении, работали на сборочной линии наряду со штатными работниками. В качестве компенсации работодатель пообещал выплатить им возмещение в размере трех окладов.

В компании уверяют, что ее средне- и долгосрочные планы остаются неизменными – к концу 2015 года проектная производственная мощность завода в Санкт-Петербурге будет увеличена с 50 до 100 тысяч автомобилей. В 2016 году на предприятии начнется производство второй модели – автомобиля Toyota RAV4, причем для начала производства модели Toyota RAV4 на заводе будет создано 800 новых рабочих мест.

В этом году масштабные сокращения прошли также на предприятии General Motors, объявившем о консервации завода с июля 2015 года. По данным профсоюза МПРА, с конца марта завод покинуло около 800 рабочих. В настоящее время на крупноузловой сборке продолжают работать около 150 человек, еще 50 в офисе. Компания предложила своим сотрудникам компенсацию в размере семи окладов, однако после акций протеста МПРА части работников (например, находящимся в отпуске по уходу за ребенком) решили выплачивать 12 окладов, утверждают в профсоюзной организации. Однако в самой компании эту информацию не комментируют.

Сокращение аутсорсингового персонала (упаковщиков и пр.) провел завод Nissan, однако количество покинувших предприятие сотрудников не раскрывается. Освободившиеся места были занятыми собственными сотрудниками, прежде трудившимися на производстве.